導(dǎo)航讓左轉(zhuǎn)，坐在邊上的愛人讓右轉(zhuǎn)，這種時(shí)候該怎么辦？遇到過沒有？

比這個(gè)更糟糕一點(diǎn)的就是，路口的指示牌是禁止左轉(zhuǎn)的，地上的線說是讓左轉(zhuǎn)的。2種官方標(biāo)識(shí)“打架”的時(shí)候，聽誰的？是吧？

網(wǎng)上說聽指示牌的，依據(jù)是什么

我先去看了一下網(wǎng)上面大家怎么說的，比較多的是優(yōu)先聽指示牌，而且還給出了一個(gè)所謂的“排序”。

交警指示優(yōu)先于信號(hào)燈，信號(hào)燈優(yōu)先于指示牌，最后才是地標(biāo)線，這個(gè)說法靠不靠譜的？

首先，交警指示的優(yōu)先級(jí)最高，是有確定的明文規(guī)定的。

《道路交通安全法》第38條：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行。

人是活的，燈是死的。

所以說，只要交警在現(xiàn)場，聽交警的就可以了，不用管信號(hào)燈，也不用管指示牌和地面，讓你過來，你就過來，搞定。

但是地面標(biāo)線和指示牌的優(yōu)先級(jí)，《道路交通安全法》里面沒有相關(guān)說明。

這個(gè)說法又哪來的啊？去翻網(wǎng)上面的說法，主要是依據(jù)了一個(gè)國標(biāo)，GB 5768.1-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分：總則》。

里面提到：當(dāng)?shù)缆放R時(shí)交通組織或維護(hù)等原因，標(biāo)志與標(biāo)線信息含義不一致時(shí)，應(yīng)以標(biāo)志傳遞的信息為主。

于是就有人說，指示牌，也就是交通標(biāo)志的優(yōu)先級(jí)是大于地面標(biāo)線的。

但實(shí)際上，這個(gè)依據(jù)沒什么道理的

其實(shí)我們仔細(xì)看一下前面的原文，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁了。

有個(gè)前提的，叫做“道路臨時(shí)交通組織或維護(hù)”，意思就是這條路是臨時(shí)封閉或者養(yǎng)護(hù)的狀態(tài)。

這個(gè)時(shí)候會(huì)樹立一個(gè)警示牌的，以警示牌傳遞的信息為準(zhǔn)，是這個(gè)意思。

其他的國標(biāo)里面，關(guān)于“道路施工、養(yǎng)護(hù)”的這種標(biāo)志設(shè)置規(guī)定，說法也是類似的，比如說GB 51038-2023《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》。

里面就講：道路短期施工、養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線，與道路上已有交通標(biāo)志和標(biāo)線發(fā)生信息沖突時(shí)。

應(yīng)在臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志上說明原因、理由和有效期等內(nèi)容。

這個(gè)時(shí)候我們開車經(jīng)過，當(dāng)然也是按照臨時(shí)標(biāo)志上面來的。而且交通標(biāo)志和標(biāo)線，只是形式不一樣，本質(zhì)上都是交通信號(hào)，是互相補(bǔ)充的。

胡廣霞發(fā)表在期刊《交通世界》上有篇論文，《城市道路交通標(biāo)線設(shè)置與評(píng)價(jià)研究》。

里面這么說：交通標(biāo)線在設(shè)置時(shí)，應(yīng)該與交通標(biāo)志設(shè)置配合使用，相互協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充。

就好比衣服和褲子，總是搭著來穿的。只穿衣服，不穿褲子，基本上只能在家里，不能上街。所以說2個(gè)其實(shí)不存在所謂的優(yōu)先級(jí)高和低。

到底看什么

真碰到了怎么辦？到底按哪個(gè)來？實(shí)際案例我也去翻了一下，看看交警怎么說的。

陽江日?qǐng)?bào)2023年的報(bào)道，陽江市江城區(qū)的一個(gè)十字路口，地面標(biāo)線最右側(cè)的車道是直行，但是指示牌顯示的是右轉(zhuǎn)+直行。

后面記者打電話詢問了交警部門，給到的答案是按地面標(biāo)線的來。

大河報(bào)2023年的報(bào)道也有個(gè)案例的，鄭州市區(qū)東風(fēng)路東向西方向，有3條機(jī)動(dòng)車道，最右側(cè)是直行+右轉(zhuǎn)車道，指示牌卻顯示最右側(cè)是右轉(zhuǎn)車道。

執(zhí)勤的民警告訴記者，這種情況，按照地面標(biāo)線走就可以了。

除了建議按照地面標(biāo)線走，還有些地方的交警，比如說湖南衡陽、安徽安慶等地，這么說的：不管按照哪個(gè)走都可以，都不會(huì)被處罰的。

不過交警也表示，遇到這種情況，建議盡快撥打122反映。

即使真違章了，也可以申訴撤銷

聽到這，有些朋友問了：“如果短信都已經(jīng)發(fā)到手機(jī)上面了，告訴我違章了，是不是只能認(rèn)了？”

其實(shí)不是的，可以申訴，交管12123APP上面就能申訴的。

我住的杭州，杭州交警公眾號(hào)提醒過的，地面和空中標(biāo)志不一致的情況下，有可能是道路施工、道路改道，或者道路投入使用時(shí)間不一致造成的。

如果是現(xiàn)場查處的罰單，可以直接向交警反映；如果被監(jiān)控抓拍，也可以向當(dāng)?shù)厮诮痪块T進(jìn)行申訴。

《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》里面也提到過的：因交通信號(hào)指示不一致造成的違法行為，經(jīng)過核實(shí)后，是可以消除的。

如果按照交警指示走，結(jié)果被判了違章，也是可以根據(jù)這一條進(jìn)行申訴的。

更推薦按照地面標(biāo)線走

所以總得來說，開車時(shí)候，遇到地面的標(biāo)線，和天上指示牌“打架”的時(shí)候，保險(xiǎn)起見，更推薦按照地面的線走。

如果真不一樣，還收到罰單，明顯不是我們的責(zé)任，不用擔(dān)心的，申訴是的確可以撤銷的。

一個(gè)說只能直行，一個(gè)說只能右轉(zhuǎn)，不管是直行還是右轉(zhuǎn)，拿了罰單，拿了照片，就去申訴。

那么多攝像頭，哪個(gè)是抓拍違章的

這些東西都是拍下來的，對(duì)吧？路上面要拍下來，就得有攝像頭，攝像頭不是越來越多了嘛？

但有沒有發(fā)現(xiàn)，就是同一個(gè)路口，一根桿子上怎么十幾個(gè)各種各樣、形狀不一樣的攝像頭掛在那邊的？

哪些攝像頭專門拍違章的？抓拍范圍到底有多遠(yuǎn)？

前面有車擋住，貼得很近，跟著過去，像帶魚頭咬尾巴一樣過去，是不是就能避免被拍到啊？

網(wǎng)上面說，路口要拍到3張照片，才認(rèn)定為闖紅燈。那闖了一半，停下來，算不算闖紅燈？會(huì)不會(huì)被拍下來？會(huì)不會(huì)被罰呢？

想知道這些很簡單，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「違章」就可以了。

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參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國道路交通安全法

[2] GB 5768.1-2009.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分：總則[S].

[3] GB 51038-2023.城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范[S].

[4] 胡廣霞.城市道路交通標(biāo)線設(shè)置與評(píng)價(jià)研究[J].交通世界,2023.

[5] 漠江路一路口懸掛路牌指示與地面標(biāo)線不一致.陽江日?qǐng)?bào)

[6] 鄭州一路口空中指示牌和地面標(biāo)線不統(tǒng)一 過往司機(jī)有點(diǎn)蒙.大河報(bào)網(wǎng)

[7] 微課堂｜空中和地面標(biāo)識(shí)不符怎么辦？杭州交警為你“指路”.杭州交警

[8] 道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定