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倒簽提單是什么

倒簽提單 （Ante DATed B/L&Anti-dated B/L），是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。

倒簽提單情況

提單倒簽的情況很多，比如說信用證要求最晚裝船期是12月13日，但是你在14日才將貨物出運(yùn)，為了能夠順利結(jié)匯，你就必須要求船公司倒簽提單到13日。因?yàn)樾庞米C項(xiàng)下必須單證相符才能結(jié)匯。

一般可分為二種情況：一是善意倒簽；二是惡意倒簽，即個(gè)案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結(jié)起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單（以下簡(jiǎn)稱倒簽提單）。在這種情況下，賣方信用證項(xiàng)下提交的單據(jù)基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會(huì)立即向買方承認(rèn)事實(shí)并主動(dòng)采取積極的措施彌補(bǔ)自己的錯(cuò)誤，為此，企業(yè)在處置這種個(gè)案時(shí)必須穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，如果按慣例和一般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能達(dá)到維權(quán)的全部目的。

信用證方式下倒簽提單如何操作

在現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易中，采用跟單信用證方式付款是最常見、最主要的支付方式。在采用這種付款方式的情形下，開證銀行應(yīng)買方的請(qǐng)求開出的信用證對(duì)貨物的裝運(yùn)期限、信用證的有效期和交單日期都作了十分明確的規(guī)定，賣方只有在完全按照信用證的規(guī)定向議付銀行提交所需單證后，方能順利結(jié)匯。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能結(jié)匯。但在實(shí)踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經(jīng)常會(huì)遇到下述兩種情況：

（1）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運(yùn)人開出的已裝船提單去議付銀行結(jié)匯，則肯定會(huì)超過信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，議付銀行會(huì)以此為由而拒絕結(jié)匯。

（2）貨物實(shí)際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運(yùn)人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會(huì)以單證不符（提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符）為由而拒絕賣方的結(jié)匯請(qǐng)求。

在上述兩種情況下，因不能在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲取已裝船提單而擔(dān)心結(jié)匯受阻的賣方，肯定會(huì)焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時(shí)往往會(huì)和承運(yùn)人協(xié)商對(duì)策，進(jìn)而分別采取下述兩種方法：

（1）在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯，是謂預(yù)借提單。

（2）在貨物裝船完畢后，承運(yùn)人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期，以使提單的簽發(fā)日期（即貨物裝船日期）符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，是謂倒簽提單。

顯然，預(yù)借提單和倒簽提單的共同之處在于提單上載明的簽發(fā)日期（貨物裝船日期）與貨物實(shí)際裝船完畢的日期不符，前一個(gè)日期是為了滿足賣方順利結(jié)匯的需要而虛構(gòu)的，并且早于后一個(gè)日期；預(yù)借提單和倒簽提單的不同之處在于，被預(yù)借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實(shí)際裝船完畢時(shí)簽發(fā)的。兩種行為實(shí)施時(shí)間不同，但它們產(chǎn)生的法律后果是相同的。

倒簽提單的風(fēng)險(xiǎn)問題

倒簽提單風(fēng)險(xiǎn)一

一般情況下，倒簽日期如果為短期的話（約1~3天），大家都是可以“默認(rèn)”接受的。銀行接受的是單證相符的所有單據(jù)，并不會(huì)考慮其它。但是，如果你存在著 “惡意”欺詐的話，銀行也會(huì)拒收你的單證的。由于信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日期為2006年1月21日，而你的船期卻是2006年1月30日。由于相差時(shí)間太長(zhǎng)，這種情況下要求倒簽提單，你的船東是無論如何也不肯答應(yīng)的。所以，這里存在著是否可以實(shí)施的問題。即使你公司出擔(dān)保，船東可以倒簽提單，但是你仍然承擔(dān)著很大的風(fēng)險(xiǎn)。

倒簽提單一定要首先征得承運(yùn)人的同意。在一般情況下，承運(yùn)人是不愿意倒簽提單的。因?yàn)檫@樣做會(huì)給承運(yùn)人自身造成聲譽(yù)甚至經(jīng)濟(jì)損失。如果賣方預(yù)計(jì)到時(shí)候不能按期交貨而又不打算通知客戶延證（即修改信用證的裝運(yùn)期），唯一的辦法就是請(qǐng)求承運(yùn)人倒簽提單。倒簽的要求一定要盡早向承運(yùn)人提出來，以便一旦承運(yùn)人拒絕，賣方能有充裕的時(shí)間另想辦法，而不至于使工作太被動(dòng)。

另外，賣方欲倒簽提單，還要事先考慮目的港的遠(yuǎn)近，東南亞地區(qū)不適用倒簽的方法，因?yàn)榫嚯x我國(guó)太近，航程太短。倒簽提單，作假的痕跡太明顯，承運(yùn)人肯定不會(huì)干。

倒簽提單風(fēng)險(xiǎn)二

大家都知道，所謂的倒簽提單是指實(shí)際的裝運(yùn)日期比提單簽發(fā)的日期晚，這也是國(guó)際貿(mào)易比較常見的現(xiàn)象。倒簽提單行為的出現(xiàn)，就意味著其風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)——偽造單據(jù)的行為出現(xiàn)，屬于托運(yùn)人與船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝運(yùn)日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)各拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣方（托運(yùn)方）的法律責(zé)任，而且還可以追究船公司的責(zé)任。

當(dāng)然了，有這種的行為結(jié)果的出現(xiàn)，無論對(duì)賣方或是船公司都是嚴(yán)重的。所以，承運(yùn)人在遇到托運(yùn)人要求倒簽提單的情況下，要格外小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榻回浫耍ㄍ羞\(yùn)人）要求倒簽提單最大可能是利用此來欺瞞收貨方，因?yàn)槿绻肇浫送獍l(fā)貨延期付運(yùn)。那么發(fā)貨人可以利用要求對(duì)方修改信用證的方式，而不必要倒簽提單的。

但是，在實(shí)際的操作中，發(fā)貨人要求倒簽提單多是因?yàn)槭肇浫瞬煌庋悠谘b運(yùn)，才會(huì)了此下策，于是在這樣的情況下，承運(yùn)若簽發(fā)倒簽提單的話，會(huì)造成何種的后果呢？提單所注明的日期能否符合信用證規(guī)定的結(jié)匯的條件之一，如果日期已過，就算是一天的時(shí)間，銀行也會(huì)以此為理由拒絕接受，而提單日期的真實(shí)性只能由承運(yùn)人一方才能保證。但如果承運(yùn)人沒能在提單上如實(shí)注明，裝船日期，那么以后，承運(yùn)人要為因此而造成損失負(fù)責(zé)。在某一些地區(qū)，如美國(guó)，歐洲，甚至?xí)⒌购炋釂伟咐胄淌略p騙案處理的，有關(guān)的案例，在此就不必多說了。

所以說，對(duì)于倒簽提單，收貨人可以基于以下兩點(diǎn)拒絕收貨的：

1、貨物跌價(jià)。在訂立合同時(shí)銷路較好的貨物，在貨物運(yùn)抵后卻價(jià)格下跌，買方無利可圖時(shí)，在這種情況下，買方急于想甩掉包袱，此時(shí)，若出現(xiàn)倒簽提單情況，買方正好有可剩之機(jī)，一旦證實(shí)提單倒簽，買方就會(huì)完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，那么賠償?shù)呢?zé)任當(dāng)然完全落在承運(yùn)人身上了。

2、應(yīng)節(jié)貨物。對(duì)于應(yīng)節(jié)貨物而言，如果不能在買方預(yù)計(jì)供貨的節(jié)前運(yùn)抵的話，買方的損失會(huì)很大，因此買方會(huì)千方百計(jì)轉(zhuǎn)嫁這個(gè)損失，因此承運(yùn)人為避免進(jìn)入不必要的糾紛和經(jīng)濟(jì)損失，盡量不要倒簽提單。

客戶讓倒簽提單怎么辦

如果客戶讓你倒簽提單，千萬別費(fèi)盡心思去辦，吃力不討好的事。倒簽有風(fēng)險(xiǎn)，沒準(zhǔn)兒你倒簽了，最后被拒付了呢。因?yàn)榈购炋釂伪旧硎遣灰?guī)矩的，何況現(xiàn)在倒簽提單是非常難的，一般的貨代沒那能力沒那關(guān)系的話，船公司是不給倒簽的，除非貨代和船公司老大有特殊的關(guān)系，或許可以簽。不管怎樣風(fēng)險(xiǎn)很大，所以不提倡倒簽提單。

（1）如果做信用證，可以勸客人修改L/C最晚裝船期和有效期，拿到L/C修改通知書后再發(fā)貨。

（2）如果是做T/T付款，客人倒簽提單沒有什么意義的，除非他是中間商和他的客人做的是L/C付款，有可能夠要求你倒簽。