如果問中國科研投入力度最大的民營企業是哪一家,華為肯定是當之無愧的。
在此前發布的“2023民營企業研發投入500強”榜單中,華為以1419億元位居榜首,阿里巴巴、騰訊、吉利、百度緊隨其后,4家研發投入合計達1347億元,不及華為一家。
持續的高研發投入,讓華為有了諸多領航產品,鴻蒙就是其中之一。
鴻蒙3.0正式發布
7月27日晚間,華為HarmonyOS 3(簡稱“鴻蒙3.0”)正式發布。
余承東介紹,截至今年7月,搭載HarmonyOS 2的華為設備突破3億臺,而鴻蒙3.0將于9月啟動規模升級,這就意味著,鴻蒙3.0擁有著最少3億臺的保有裝載量。
自2023年鴻蒙系統問世,三年來,華為在生態上持續投入,在HarmonyOS、HMS等生態體系上的投入已經超過500多億元人民幣。鴻蒙系統前負責人王成錄表示:鴻蒙只有超過16%的市場占有率,用戶數量突破3億人,才算成功穿越了“生死線”。
根據市場體量計算,華為鴻蒙系統要達成16%的市場占有率,就意味著搭載鴻蒙系統的設備數量需要達到5.6億臺以上。在消費電子市場承壓的當下,如何戰勝OPPO、VIVO、小米等競爭對手,進一步提高市占率,也是華為面臨的難題。
不過,鴻蒙絕非套殼,而是面向擁抱萬物互聯的操作系統,這也是該系統的優勢之一。華西證券表示,負載測試中,鴻蒙系統軟件后臺留存率大幅高于IOS與安卓系統;HarmonyOS 3依舊兼容安卓12系統。目前,鴻蒙系統已經擁有與安卓、IOS三足鼎立的資本,隨著3.0版本的發布,“少魂”問題已經解決,同時HMS作為全球第三大移動生態正在愈發繁榮。
鴻蒙生態正在形成
鴻蒙的優勢,不只在于消費電子終端。
除了C端設備外,鴻蒙還在B端積極發力,如智能家居、智慧交通、智能制造領域也基于Open Harmony打造了一系列定制化操作系統,覆蓋更廣的鴻蒙生態正在快速發展。
在此前的華為開發者大會上,華為舉行了鴻蒙生態伙伴大會暨頒獎典禮。其中,智能家居領域的美的集團、九陽股份、蘇泊爾、歐普照明等,運動健康領域的奧佳華、香山股份、舒華體育等,智慧出行領域的德賽西威、新日股份等,影音娛樂領域的極米科技等,以及解決方案領域的芯海科技等,均獲得了華為頒發的“全場景智慧生活卓越合作伙伴”獎項。
鴻蒙3.0的發布,將帶動這些生態伙伴的終端產品出貨。
目前,鴻蒙智聯產品已有超過2000家合作伙伴,生態設備發貨量達1.7億臺,增加了冰箱、灶蒸烤一體機、按摩椅等更多品類設備,覆蓋智能家居生活。隨著HarmonyOS 3.0在更多終端上推送,并在B端拓展更多跨行業的應用場景,鴻蒙生態有望快速發展。
值得一提的是,同時,賽力斯聯合華為開發的汽車品牌AITO也公布了搭載HarmonyOS智能座艙的首款純電車型——AITO問界M5 EV,并將于9月份正式發布。這意味著華為在汽車領域的滲透進一步加速。
“華為軍團”加速布局
為了實現千行百業的互聯,華為已經在不同領域打造了20個軍團,和公司三大業務群(運營商BG、企業BG、消費BG)屬于同一個級別。民生證券從這一大批軍團中挖掘了鴻蒙開發、智能汽車、智能煤礦等科技產業方向及相關上市公司的布局。
首先,是鴻蒙開發等外包服務商。
軟通動力:鴻蒙重要外包商, wanLinkOS是業內首款基于Open Harmony的富設備商業發行版,能為商業樓宇、辦公、教育等應用場景,提供從智聯到智顯的數字化服務。
拓維信息:鴻蒙生態建設的重要參與者,將聚焦工業互聯網、智慧教育等領域探索聯合創新,打造軟硬一體化產品及解決方案。
潤和軟件:鴻蒙首批生態共建者之一,協助鴻蒙在智能物聯網、金融等場景落地。
其次,是智能汽車/智能交通方向。
中科創達:是華為智能汽車解決方案優秀合作伙伴,同時在手機等領域有多年合作。
四維圖新:與華為是戰略合作伙伴,雙方在面向 B 端的導航電子地圖、V2X、智慧城市、平安園區、華為云等方面一直進行合作,同時公司一直在為華為進行自動駕駛L4級數據提供。
德賽西威:德賽西威主流車機平臺將集成HUAWEI HiCar,雙方將基于華為全場景智慧出行生態解決方案進行聯合創新,共建聯合創新實驗室和建立 HUIWEI HiCar全面測試方案。
盛視科技:公司主要在智慧海關和智慧交通方面合作,與華為推出的聯合解決方案在全國31省各地市及部分海外市場得到了應用。
最后,是煤礦信息化方向。
梅安森:公司軟件開發能力獲得了華為 ISV 認證,小安易聯工業互聯網操作系統和華為實現對接。
龍軟科技:關鍵技術結合華為ICT能力和“一網一云一平臺”提供的智能基礎設施支持。
工大高科:實現“5G通訊網絡+WiFi6”來取代WiFi信息傳輸,將鴻蒙移植到公司相關設備。
科達自控:結合華為的 4G/5G 與公司自主開發的通訊網絡,雙方共同研發“礦鴻”在礦山領域的應用。
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