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近年來，新能源汽車燃燒起火的事件頻出，由于電池燃燒火勢迅猛且釋放大量有毒有害氣體，而且滅火困難，所以場面往往比較震撼。
近日，美國加州薩克拉門托地區伊朗特斯拉Model S高速行駛時意外起火，訓練有素的消防人員也很難撲滅電池起火，不得不將車輛舉起，用大量的水給他降溫，在過程中電池出現數次復燃情況。最終當地消防部門統計滅火總共耗費6000加侖，將近22.7噸水。
雖然撲滅火災非常困難，幸運的是，這次事故并沒有造成人員傷亡。
特斯拉緊急救援手冊上有關于電動車起火后的救援指導。具體可以分為幾個重點：
1、火焰很小且沒有蔓延到高壓電池時，可使用二氧化碳或者abc干粉滅火器來保存電池；
2、檢查火災情況的時候，要注意絕緣處理，不要碰觸任何高壓元件；
3、在檢查故障區域的時候，應小心儲氣罐、減震器或者其他氣體、液體容器不會發生正氣爆炸，必要的時候應當隔離保護或者拆除；
4、如果高壓電池在起火事故當中變形、彎曲或者損壞，應當用較大量的水飽和式噴淋；
5、電池燃燒時間較長甚至達到24小時，因此最好用熱成像設備確保它完全冷卻，不具備條件也要等煙霧完全散盡后至少一個小時在進行下一步操作，有煙霧則表明它仍然是發熱狀態；
實際上不僅僅是特斯拉，通用的電動車消防手冊上也注明，需要用大量的誰水來冷卻電池與滅火，并保持一定距離。
因為目前市場上新能源汽車使用最常見的電池就是磷酸鐵鋰和三元鋰，鋰電池的特性導致熱失控時能量釋放非常迅速，且不需要氧氣或者水參與，有很長的持續性，直到能量消耗才會慢慢冷卻。
這就是為什么用干粉滅火器效果不佳很容易復燃的原因，但相對有效的d類滅火器（針對撲滅金屬火災的，主要是氣溶膠滅火器）價格昂貴，普及度很低。
所以最有效的辦法就是做好防護避免人員傷亡和財物損失，并持續用水給電池降溫。
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