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表弟今年過戶了一輛新能源車，沒想到在上保險上時，遇到了難題！
他過戶的車本就有交強險，也就是說，他只要上個商業險就可以；本以為很簡單的事情，卻一波三折。
他優先選擇的某安，一開始報價商業險9100元，他糾結心疼了以后同意辦理了，畢竟過戶車，第一年標費，確實貴，他也知道。
但保險人一通操作下來，不好意思，得加費用，不然過不了核保，費用一度加到9600元，他無奈再次同意。
沒成想，還是不行，9600的價格是某安，但是過不了核保，直接拒保了。
后面他找了我，我們公司報價9800多，商業險最高折扣系數，但我多次和核保部溝通，還是拒保了，理由是風險管控，高風險車輛。
最后沒辦法，我給他找了同行，一家主做主做壽險的小保險公司，價格9600多定下，還沒有任何現金優惠。
交完保險，他是一肚子的后悔，為什么要過戶這樣一輛新能源車？
說到，這里，你們有猜到他過戶的是什么品牌的新能源車嗎？
其實我表弟被保險公司拒保的情況，不僅僅是因為車的品牌，更多還有他的年齡偏小、之前行車出險、違章的記錄次數多，都是風險評估的主要因素，而他把“鍋"都扣在了車的身上！
雖是特例，但新能源汽車的保險貴，確是
事實！
有數據統計，新能源汽車的平均保費會比燃油車高出21%。
為什么呢？
我在給新能源汽車客戶辦理保險時，被問到的，最多的問題也是：為什么我的車子保費這么貴？
改革前，新能源汽車保險和油車保險條款一樣的，看不出保費貴的，甚至還會低一些；新能源汽車購買有政策補貼，有的保險公司給客戶做保單時，車損險保額的計算按照按照發票金額來，不按實際車輛價值。
改革后，主險都前都加上了“新能源汽車”5個字，電子保單顏色都變成了漸變綠色。
對于車輛的折扣系數就進行了調整，也不看發票金額了，而是針對于不同的車險進行了商業險折扣系數的定價，普遍是比有車高的。
另外，改革后，針對于新能源汽車還增加3個附加險種：外部電網故障損失險、自用充電樁損失保險，自用充電樁責任保險。
而這幾個險種，有的保險公司必須加一至兩項，才可以投保，保費規模上較油車相比又擴充一筆。
新能源汽車不用加油，開的再多也不會心疼油錢，從而使用率普遍會高于燃油車，這也使得新能源車發生事故的比例有所增加。
此外，部分剛轉換新能源車的車主，大多是年輕人比較多，車齡小，再加上駕駛習慣、操控性等不一樣的原因，事故發生率高，這樣一看索賠率，車險的價格也就普遍高于燃油車。
新能源汽車內，各種供油供電的系統、智能操控，線路會比較多，出現短路、自燃的幾率會比較大。
最主要的是，對比油車，若發生刮擦等交通事故，油車可以到4S店或者是路邊的修理廠，理賠點多，流程簡便；
而新能源汽車只能去到指定的維修點，并且新能源汽車發生事故，傷及底盤的話很容易觸及電池，一旦電池故障，還得更換整車電池組。這樣一來，新能源汽車的保險費用比較貴也不足為奇了。
如今的大馬路上，隨便掃一眼，新能源汽車的數量并不比油車少，甚至還多，換車換新能源汽車的比比皆是。
小層面看，當然是電價比油價便宜了，哪拍每年的保費貴上小幾千，也比每個月大幾百的加油省錢啊。
大層面看，新能源普及，也是給國家減輕負擔，擺脫對石油的依賴，國家安全也更能夠有保障；另外還能減少污染，更加環保。
“未來屬于新能源。”
“油車是永遠的神。”
“說新能源車不好的，那肯定他自己沒開過？”
“開什么車？小電驢不香嗎？”
即使新能源汽車不斷地普及，也還是會有多種聲音。新能源和油車各有大部隊支持，哪怕是小電驢。
對我而言，新能源車考慮國產，之前有個品牌老總說：“不做20萬以下的新能源車。”讓我印象很深刻，就是極氪，勵志做國內高端新能源汽車。
極氪的第三款，極氪X即將上線，零百加速度僅3秒，這樣的駕駛快感，我還沒有體驗過，如果要種草，這一點很吸引我。
你們呢，如果有20萬預算，是買油車還是新能源呢？哪款？
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