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對于電摩闖黃燈這樣的交通違法，應該怎么處理？情節輕微，未影響道路通行的，《道路交通安全法》規定：“指出違法行為，給予口頭警告后放行”。再進一步，情節不輕微，影響了道路通行呢？則處警告或罰款，罰款金額根據該電摩屬非機動車還是機動車的具體認定，為5—50元或20—200元。闖了黃燈，大多數都是情節輕微，未影響道路通行的。
神木市交警部門建成首個交通勸導學習點，把一些輕微交通違法當事人都攔下來進行再教育，抄保證書或做答卷，既有加重了處罰之嫌，同時也是在法外施罰款。
至于不識字的交通違法當事人，則要求協助交警執行，糾正他人交通違法行為，同樣是在法外施罰。
交通違法了，抄保證書又有什么用？要是保證無效果，下次再犯了，還不是得依法依規接受處罰？難道是再寫一份保證書？遵守交通法規，本就是不保證也得保證的事項，公民有遵紀守法的義務。交通違法了要求寫保證書，完全是在疊床架屋，同時削弱了法律的權威。把這些交通違法當事人當小學生看待，自己則做起了老師，神木市交警部門無非是耍了一回權力的威風。
與抄保證書相近似的，有一個正式的法律概念：責令具結悔過。具體指：強制認錯，作反省，寫檢討，保證不再犯。這是一種會影響當事人聲譽的處理方式。作為一種嚴厲的非刑罰處理方式，相關刑事法律規定里邊有；但是道路交通安全法規里邊沒有，所以神木縣交警部門就不應該這么對待交通違法當事人——要求抄寫保證書。
神木市交警部門設置交通勸導學習點，無非意在進行普法宣傳，從而有效減少闖紅燈、越線等不文明陋習，消除安全隱患，論其初衷，自是不錯；但具體舉措，卻未免用力過猛。
作為執法者，執法行為首先得守法，恪守法律規定和程序。正如所謂：“己身不正，何以正人”；如果權力的行使，逾出了法律的軌道，那么，既會涉嫌侵犯交通違法當事人的權利，同時也會削弱法律的權威。
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