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韓國反壟斷監管機構當地時間1月3日宣布，已決定對特斯拉及其韓國子公司罰款28.5億韓元（223萬美元），約合人民幣1540萬元的罰款。處罰理由是特斯拉在2023年8月份，于韓國本土發布的一則廣告中可能包含誤導性信息。發布了“虛假、夸大且具有欺騙性的廣告內容”。目前，特斯拉公司還沒有對韓國的處罰做出回應。
韓國反壟斷監管機構表示，從2023年8月開始，特斯拉官網上的廣告一直在夸大描述其電動汽車"一次充電的續航里程、與燃油車相比的成本效益以及增壓器的性能"。并且特斯拉在網站上提供了冬季駕駛技巧，例如使用外部電源對車輛進行預處理，以及使用其更新的Energy應用程序來監控能源消耗，但并未提及在零度以下溫度下行駛里程的損失。
韓國公平交易委員會表示：“廣告中提到的距離只有在平均氣溫和市中心地區才可能實現。在其他情況下，距離會更短。在較冷的溫度下，實際里程下降了50.5％。”
除了續航和充電的虛假宣傳，韓國公平交易委員會還決定，以不正當經營為由，對特斯拉另行處以100萬韓元的罰款。
據悉，特斯拉從2023年1月開始，在一年左右的時間里，針對在韓國完成的每筆訂單收取10萬韓元的傭金。而如果消費者取消購買，則不會退還這10萬韓元。
其實，這不是第一次特斯拉被指控虛假宣傳，只是此前的虛假宣傳指控基本聚焦在自動駕駛系統上。特斯拉雖然一直強調可以實現自動駕駛，但也需要駕駛員時刻保持警惕，以隨時接管車輛，不然可能也會發生不可及的意外。這就意味著現階段特斯拉并不能實現完全自動駕駛。
加州交通管理局（DMV）在起訴書中寫道：“根據加州法典，這些廣告是一種欺騙行為。”也就是說，特斯拉夸大宣傳高級駕駛輔助系統的功能，這些宣傳存在傳播不實信息和誤導性描述，且沒有事實依據。
那么此次處罰是否會影響特斯拉在韓國的銷售？
這次針對特斯拉虛假宣傳作出的223萬美元處罰，折算成人民幣就是1540萬元，對于財大氣粗的特斯拉來說就是九牛一毛，況且類似的懲戒案例并不鮮見，短期負面影響肯定存在，階段性的打擊只會影響特斯拉未來幾個月在韓銷售，但是在以后對于產品的影響可能不會很大。
韓國對特斯拉的夸大續航力做出罰款懲罰，但目前特斯拉還沒有做出回應，會不會認我們就不得而知了。對此，你又怎么看呢？歡迎在下方評論區留言，分享你對特斯拉被罰的看法。
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